![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Tablet vol. 5
Sep. 30th, 2014 10:07 pmПланшет в авто
Первое, с чем столкнётся автолюбитель с планшетом — это его размещение в авто. Сомневаюсь, что лежащий на коленях/пассажирском сидении или торчащийв зубах в руках у попутчика планшет сильно облегчит жизнь водителю. Для планшетов давно полно всяких холдеров, но в большинстве своём они ущербны. 90% крепятся присоской к лобовому стеклу, что уже бредово. Находил ещё крепление длинной ногой к гайке, которой прикручены рельсы сидения к полу, это всяко лучше присоски, но тоже ущербно, ибо на наших дорогах нога эта сломается довольно быстро.
Я всё же попробовал прикрепить его на стекло простым холдером на присоске, но этот метод оказался очевидно неудобным ввиду хотя бы того, что планшет перекрывает весь обзор, да и присоска вряд ли удержала бы его на наших дорогах. Потому крепление было приколхожено к панели ровно по центру (причём приколхожено настолько примитивным методом, что мне даже стыдно показать это на фото). С таким положением оно абсолютно не загораживает обзор, вполне вписывается в интерьер и находится в близкой доступности от правой руки на руле (при использовании стилуса им можно отчасти управлять даже не снимая руки с руля).
Теперь по функционалу в пути. Первое — навигация. Между городами — Навител и Суржик. Опционально — Вэйз. В городе — Яндекс карты/навигатор. Голосовое сопровождение навигации слышно из колонок авто, как и полагается, на большом экране отлично видна карта (небо и земля после смартфона). Единственное, к чему можно прицепиться — глянцевый блестящий экран может отражать всё, что попало и ухудшать обзор.
Вторая фича — медиацентр. Музыку играет через JetAudio в фоне. Управление либо в самой программе, либо через панель управления, либо с виджета на рабочем столе. Если через саму программу — поддерживаются жесты, так что целиться в кнопки необязательно. Громкость крутится либо на плашнете кнопками сверху, либо на самой магнитоле крутилкой — в любом случае удобно и на ощупь. Можно понастраивать всяких звуковых эффектов на планшете, но оно всё только портит, как по мне. Простого эквалайзера хватает с ушами, но на моих ущербных колонках в машине он вызывает лишь хрипотцу и попёрдывание. Так что и его отключил до лушчих времён. Единственное, что не понравилось в JetAudio – нет визуализации никакой. Стороннюю искать лень. Равноценно можно слушать аудиокниги в дальнем пути.
По видео — тут старый добрый VLC крутит фильмы и бугагашечки, сохранёные на карте памяти, на ура. Уже на границе в очереди оценил. Звук, опять таки, на аудиосистему авто слышно отлично. При наличии высокоскоростных интернетов (неактуально для хохляшки) можно смотреть видосики онлайн. При наличии косоглазия — их можно смотреть даже на ходу.
Третья функция — вайфай точка доступа для пассажиров. Ну тут всё просто. Планшет раздаёт, пассажиры сосут. С хохляцкими сетями, устаревшими на ~10 лет, это будет очень грустно, если скорость диал-апа раздеребанить на 3-4 пассажира. В развитых странах проблем не будет.
Ну и интернеты в самом планшете. Стоя в пробках можно смотреть ручэпэшечку и прочие бугагашечки или чятиться в тентакле или асечке. Фронтальная камера позволяет пиздеть по скайпу с видео на ходу. Ну или по любому айпи-телефону. Помимо этого, на фронтальную камеру можно делать дебильные фотки-себяшки и сразу же заливать их в инстограмм. И даже видево снимать, а-ля «пацаны едут». Или тупо использовать вместо зеркала и любоваться на своё слащавое ебло всю дорогу.
Для тех, кто живёт не в стране третьего мира, можно через интернеты подключаться к публичным городским веб-камерам и выпасать пробки в прямом эфире, соответственно корректировать свой маршрут.
Кстати, подумалось тут. В тех странах, где пиздёж по мабиле на ходу наказуем (и смски всякие), ничего не сказано про планшеты и прочие головные устройства. А водятел, теоретически, может точно так же отвлечься от езды при пиздеже/чятике на планшете, однако по правилам он ничего не нарушил, ибо это не мабила. Так что вангую, в ближайшие 10 лет нам скорее всего запретят заниматься вообще любыми посторонними делами во время езды. Или нет.
Дополнительные функции:
( moar )
Первое, с чем столкнётся автолюбитель с планшетом — это его размещение в авто. Сомневаюсь, что лежащий на коленях/пассажирском сидении или торчащий
Я всё же попробовал прикрепить его на стекло простым холдером на присоске, но этот метод оказался очевидно неудобным ввиду хотя бы того, что планшет перекрывает весь обзор, да и присоска вряд ли удержала бы его на наших дорогах. Потому крепление было приколхожено к панели ровно по центру (причём приколхожено настолько примитивным методом, что мне даже стыдно показать это на фото). С таким положением оно абсолютно не загораживает обзор, вполне вписывается в интерьер и находится в близкой доступности от правой руки на руле (при использовании стилуса им можно отчасти управлять даже не снимая руки с руля).
Теперь по функционалу в пути. Первое — навигация. Между городами — Навител и Суржик. Опционально — Вэйз. В городе — Яндекс карты/навигатор. Голосовое сопровождение навигации слышно из колонок авто, как и полагается, на большом экране отлично видна карта (небо и земля после смартфона). Единственное, к чему можно прицепиться — глянцевый блестящий экран может отражать всё, что попало и ухудшать обзор.
Вторая фича — медиацентр. Музыку играет через JetAudio в фоне. Управление либо в самой программе, либо через панель управления, либо с виджета на рабочем столе. Если через саму программу — поддерживаются жесты, так что целиться в кнопки необязательно. Громкость крутится либо на плашнете кнопками сверху, либо на самой магнитоле крутилкой — в любом случае удобно и на ощупь. Можно понастраивать всяких звуковых эффектов на планшете, но оно всё только портит, как по мне. Простого эквалайзера хватает с ушами, но на моих ущербных колонках в машине он вызывает лишь хрипотцу и попёрдывание. Так что и его отключил до лушчих времён. Единственное, что не понравилось в JetAudio – нет визуализации никакой. Стороннюю искать лень. Равноценно можно слушать аудиокниги в дальнем пути.
По видео — тут старый добрый VLC крутит фильмы и бугагашечки, сохранёные на карте памяти, на ура. Уже на границе в очереди оценил. Звук, опять таки, на аудиосистему авто слышно отлично. При наличии высокоскоростных интернетов (неактуально для хохляшки) можно смотреть видосики онлайн. При наличии косоглазия — их можно смотреть даже на ходу.
Третья функция — вайфай точка доступа для пассажиров. Ну тут всё просто. Планшет раздаёт, пассажиры сосут. С хохляцкими сетями, устаревшими на ~10 лет, это будет очень грустно, если скорость диал-апа раздеребанить на 3-4 пассажира. В развитых странах проблем не будет.
Ну и интернеты в самом планшете. Стоя в пробках можно смотреть ручэпэшечку и прочие бугагашечки или чятиться в тентакле или асечке. Фронтальная камера позволяет пиздеть по скайпу с видео на ходу. Ну или по любому айпи-телефону. Помимо этого, на фронтальную камеру можно делать дебильные фотки-себяшки и сразу же заливать их в инстограмм. И даже видево снимать, а-ля «пацаны едут». Или тупо использовать вместо зеркала и любоваться на своё слащавое ебло всю дорогу.
Для тех, кто живёт не в стране третьего мира, можно через интернеты подключаться к публичным городским веб-камерам и выпасать пробки в прямом эфире, соответственно корректировать свой маршрут.
Кстати, подумалось тут. В тех странах, где пиздёж по мабиле на ходу наказуем (и смски всякие), ничего не сказано про планшеты и прочие головные устройства. А водятел, теоретически, может точно так же отвлечься от езды при пиздеже/чятике на планшете, однако по правилам он ничего не нарушил, ибо это не мабила. Так что вангую, в ближайшие 10 лет нам скорее всего запретят заниматься вообще любыми посторонними делами во время езды. Или нет.
Дополнительные функции:
( moar )
