(no subject)
Oct. 16th, 2016 08:06 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
shaihkritzerВодительское удостоверение купить скачать бесплатно без регистрации без смс псто
У меня очередное личное достижение — я наконец получил водительское удостоверение образца РФ и теперь снова могу легитимно рассекать туда-сюда на аутомобайле (если честно, уже привык к стрёмно-партизанской стелс-манере езды и ожидать пиздюлину за каждым углом). Учитывая дырки в тех или иных законодательствах, у меня теперь есть два права управления ТС, но одно удостоверение, лол. Ну и два автомобиля в собственности, так шта бохатая жызнь — она другая. К слову о дырках — можно ебануться на отличненько, таки восстановить хохляцкое ВУ, купить две страховки на ведро и таким образом в случае лишенческой статьи иметь GET OUT OF JAIL FREE CARD. Но не будем так совсем уж по-хохляцки наглеть.
Итак, развенчаем несколько мифов (инфа будет интересна всяким хохлам и прочим негражданам, которые намылились в РФ получать водительские права):
* хохол и иной инородец ИМЕЕТ право получать ВУ в РФ, причём независимо от того, были у него права в стране своего гражданства (или иной другой стране) или не были (кидали клич, мол не имеет);
* в целом, чего-то там говорили, мол если права были выданы ещё при СССР, это может служить каким-то бонусом при получении прав в РФ инородцем или иным хохлом, но на практике, скорее всего, он пойдёт сдавать с нуля в общем порядке;
* хохол и иной инородец ИМЕЕТ право оформить на себя транспортное средство в РФ (бытует много баек, мол пока нет гражданства или хотя бы вида на жительство, то нет);
* ведро инородцем оформляется на тех же правах, что и граждане, на нелимитированный срок, равно как и ВУ они получают НА 10 ЛЕТ, как и граждане (ранее было, что на срок регистрации или легитимного пребывания в РФ, теперь же нет). То есть срок пребывания может истечь и въезд в РФ закрыт, но права и право собственности на автомобиль останутся;
* национальное удостоверение в ГИБДД не изымают и на его наличие либо отсутствие всем насрать. Но и весь предыдущий водительский стаж тоже никого не волнует. Формально, инородец может иметь одновременно два ВУ (но в страховку вписывается только одно) и это не нарушает никакие законы;
* чтобы получить ВУ РФ хохлу нужно иметь загран (внутренний паспорт почти уже не документ в РФ), временную (или постоянную) регистрацию, худо-бедно основание пребывания в РФ (хотя сами менты его не спрашивают) и нотариальный перевод своего заграна (обязательно и при регистрации ТС, и при получении ВУ). Всё остальное по процедуре не отличается от граждан — медсправку получаешь так же, как и все, в автошколу записывают без вопросов (ещё бы);
* для поездочек забугор хохлам с ВУ РФ крайне рекомендуется получить «международное» удостоверение. Россия — не гейропа и тут международное ВУ отдельно от национального, хотя в хохляшке это уже давно один и тот же документ. Несмотря на то, что русские умудряются лихо кататься по всем соседним странам по национальному ВУ и о существовании международного даже не подозревать, с точки зрения любого гейропейского полицая, сочетание «паспорт 404 + ВУ РФ» будет неистово подозрительным и возможны доёбы, которые к русским никогда не прозвучат. Лично я ещё не получил международное, но там всё очень просто. По национальному ВУ РФ легитимно можно кататься только по Бульбашии и Казахстану;
* ну и не имеющее отношение к вопросу, больше к менталитету: инспектора ДПС при проверках и нарушениях относятся в хохлу ТАК ЖЕ, как и к местным, наравне. Чем не похвастаются всякие таджики-узбеки и иные среднеазиаты :)
Теперь по ценам и процессам. Суммарно мне это обошлось в 42 тыра, из которых 10 — мзда за непосещение автошколы и все бумажки от неё, 15 — оплата навязанных уроков с инструктором на его машине, которые я прошёл больше из любопытства, нежели из необходимости, и 15 — протекция по прохождению «города». Можно было заплатить ещё +15 за протекцию площадки (если руки из жопы), а «под ключ» по состоянию на осень '16 что-то говорят от 60 тыров — это если ты полный кретин или деловой человек. А ещё говорят, что в обход автошколы напрямую в ментярне всё в 2 раза дешевле, но я таких связей не имею. Ну и 2 тыра — гос.пошлина за изготовление ВУ.
По поводу протекций: изначально у меня была идея аццептнуть челлендж и сдать город своими силами, ибо я за рулём уже 9 лет и ездил в условиях, приближённых к боевым (дикость уличного движения во Львове даёт фору не только Петербургу и Москве, но и Махачкале и Грозному вместе взятым) и уж с таким опытом нехуй срать сдать и город. Но увы, в аккурат к моей сдаче прошла реформа ГИБДД (кстати, ФМС аналогичная тоже коснулась, что стало для всех сюрпризом, проебали даже профильные посредники). Разумеется, в честь этого на городе нынче завалят любого танкиста, иначе нафига было лоббировать реформы? (для тугих — ГИБДД в завуалированной форме торгует правами, равно как ВУЗы — дипломами, потому желающих пройти по-чесноку будут щемить всеми методами). Со слов инструктора, в Петербурге сдать по-честному занимает от месяца до полугода (не забываем, что результаты теоретического экзамена имеют свойство истекать по времени + каждая пересдача небесплатно), и сдать по-честному дороже, чем купить протекцию, да и ставят зачёт заучкам и принципиальным скорее всего лишь потому, что заебали и примелькались. Учитывая, что у меня полугода в распоряжении не было, я решил поплыть по течению, нежели борцунствовать.
Вообще, больше всего я переживал за теорию, ибо память у меня с детства плохая и по этой причине я ни к каким экзаменам в своей прошлой жизни никогда не готовился, ибо смотрю в книгу — вижу фигу. То есть я либо знаю ответ на вопрос потому что знаю, либо я его никогда не запомню. На практике же выяснилось, что моего стажа и опыта хватает лишь на то, чтобы правильно ответить на 50-75% от всех вопросов в билетах (и дело тут не в различиях хохляцких и российских ПДД, они как раз мизерны. Как мы знаем, знания и навыки, требуемые при сдаче экзаменов ГИБДД, имеют мало общего с реальной ездой). Тем не менее, более месяца дрочева на билеты позволили таки запомнить их все почти наизусть, но в последний день перед экзаменом пробил гром — в билеты добавили новые вопросы после реформы, а сотруднички автошколы этот момент проебали (вообще, у них там лютое распиздяйство, они до последнего момента не могли между собой разобраться, на какой машине я буду сдавать площадку). В итоге я в последнюю ночь заново всё переповторял, чтобы запомнить ответы и на новые вопросы и даже написал шпору (хотя ей вряд ли бы дали воспользоваться). В совокупности, я готовился к теоретическому экзамену ГИБДД многократно больше, чем к оному в ФМС и чем ко всем предыдущим экзаменам в моей жизни вместе взятым :D Результат оказался приемлимым — я сдал теорию за 4 минуты из 20, не допустив ни одной ошибки (хотя сбоку сидел ещё более лютый дрочер, который умудрился сдать вдвое быстрее).
Что удобно — ГИБДД выдаёт ВУ сразу, в тот же день. Теперь мне осталось уладить ещё несколько вопросиков (страховой полис, рассыпавшаяся ходовая часть тленмобиля, забывчиво-распиздяйчатые сотруднички автосервиса, зимняя резина) и через пару дней я смогу снова быть в полной мере на коне. Ю-хуууу!
У меня очередное личное достижение — я наконец получил водительское удостоверение образца РФ и теперь снова могу легитимно рассекать туда-сюда на аутомобайле (если честно, уже привык к стрёмно-партизанской стелс-манере езды и ожидать пиздюлину за каждым углом). Учитывая дырки в тех или иных законодательствах, у меня теперь есть два права управления ТС, но одно удостоверение, лол. Ну и два автомобиля в собственности, так шта бохатая жызнь — она другая. К слову о дырках — можно ебануться на отличненько, таки восстановить хохляцкое ВУ, купить две страховки на ведро и таким образом в случае лишенческой статьи иметь GET OUT OF JAIL FREE CARD. Но не будем так совсем уж по-хохляцки наглеть.
Итак, развенчаем несколько мифов (инфа будет интересна всяким хохлам и прочим негражданам, которые намылились в РФ получать водительские права):
* хохол и иной инородец ИМЕЕТ право получать ВУ в РФ, причём независимо от того, были у него права в стране своего гражданства (или иной другой стране) или не были (кидали клич, мол не имеет);
* в целом, чего-то там говорили, мол если права были выданы ещё при СССР, это может служить каким-то бонусом при получении прав в РФ инородцем или иным хохлом, но на практике, скорее всего, он пойдёт сдавать с нуля в общем порядке;
* хохол и иной инородец ИМЕЕТ право оформить на себя транспортное средство в РФ (бытует много баек, мол пока нет гражданства или хотя бы вида на жительство, то нет);
* ведро инородцем оформляется на тех же правах, что и граждане, на нелимитированный срок, равно как и ВУ они получают НА 10 ЛЕТ, как и граждане (ранее было, что на срок регистрации или легитимного пребывания в РФ, теперь же нет). То есть срок пребывания может истечь и въезд в РФ закрыт, но права и право собственности на автомобиль останутся;
* национальное удостоверение в ГИБДД не изымают и на его наличие либо отсутствие всем насрать. Но и весь предыдущий водительский стаж тоже никого не волнует. Формально, инородец может иметь одновременно два ВУ (но в страховку вписывается только одно) и это не нарушает никакие законы;
* чтобы получить ВУ РФ хохлу нужно иметь загран (внутренний паспорт почти уже не документ в РФ), временную (или постоянную) регистрацию, худо-бедно основание пребывания в РФ (хотя сами менты его не спрашивают) и нотариальный перевод своего заграна (обязательно и при регистрации ТС, и при получении ВУ). Всё остальное по процедуре не отличается от граждан — медсправку получаешь так же, как и все, в автошколу записывают без вопросов (ещё бы);
* для поездочек забугор хохлам с ВУ РФ крайне рекомендуется получить «международное» удостоверение. Россия — не гейропа и тут международное ВУ отдельно от национального, хотя в хохляшке это уже давно один и тот же документ. Несмотря на то, что русские умудряются лихо кататься по всем соседним странам по национальному ВУ и о существовании международного даже не подозревать, с точки зрения любого гейропейского полицая, сочетание «паспорт 404 + ВУ РФ» будет неистово подозрительным и возможны доёбы, которые к русским никогда не прозвучат. Лично я ещё не получил международное, но там всё очень просто. По национальному ВУ РФ легитимно можно кататься только по Бульбашии и Казахстану;
* ну и не имеющее отношение к вопросу, больше к менталитету: инспектора ДПС при проверках и нарушениях относятся в хохлу ТАК ЖЕ, как и к местным, наравне. Чем не похвастаются всякие таджики-узбеки и иные среднеазиаты :)
Теперь по ценам и процессам. Суммарно мне это обошлось в 42 тыра, из которых 10 — мзда за непосещение автошколы и все бумажки от неё, 15 — оплата навязанных уроков с инструктором на его машине, которые я прошёл больше из любопытства, нежели из необходимости, и 15 — протекция по прохождению «города». Можно было заплатить ещё +15 за протекцию площадки (если руки из жопы), а «под ключ» по состоянию на осень '16 что-то говорят от 60 тыров — это если ты полный кретин или деловой человек. А ещё говорят, что в обход автошколы напрямую в ментярне всё в 2 раза дешевле, но я таких связей не имею. Ну и 2 тыра — гос.пошлина за изготовление ВУ.
По поводу протекций: изначально у меня была идея аццептнуть челлендж и сдать город своими силами, ибо я за рулём уже 9 лет и ездил в условиях, приближённых к боевым (дикость уличного движения во Львове даёт фору не только Петербургу и Москве, но и Махачкале и Грозному вместе взятым) и уж с таким опытом нехуй срать сдать и город. Но увы, в аккурат к моей сдаче прошла реформа ГИБДД (кстати, ФМС аналогичная тоже коснулась, что стало для всех сюрпризом, проебали даже профильные посредники). Разумеется, в честь этого на городе нынче завалят любого танкиста, иначе нафига было лоббировать реформы? (для тугих — ГИБДД в завуалированной форме торгует правами, равно как ВУЗы — дипломами, потому желающих пройти по-чесноку будут щемить всеми методами). Со слов инструктора, в Петербурге сдать по-честному занимает от месяца до полугода (не забываем, что результаты теоретического экзамена имеют свойство истекать по времени + каждая пересдача небесплатно), и сдать по-честному дороже, чем купить протекцию, да и ставят зачёт заучкам и принципиальным скорее всего лишь потому, что заебали и примелькались. Учитывая, что у меня полугода в распоряжении не было, я решил поплыть по течению, нежели борцунствовать.
Вообще, больше всего я переживал за теорию, ибо память у меня с детства плохая и по этой причине я ни к каким экзаменам в своей прошлой жизни никогда не готовился, ибо смотрю в книгу — вижу фигу. То есть я либо знаю ответ на вопрос потому что знаю, либо я его никогда не запомню. На практике же выяснилось, что моего стажа и опыта хватает лишь на то, чтобы правильно ответить на 50-75% от всех вопросов в билетах (и дело тут не в различиях хохляцких и российских ПДД, они как раз мизерны. Как мы знаем, знания и навыки, требуемые при сдаче экзаменов ГИБДД, имеют мало общего с реальной ездой). Тем не менее, более месяца дрочева на билеты позволили таки запомнить их все почти наизусть, но в последний день перед экзаменом пробил гром — в билеты добавили новые вопросы после реформы, а сотруднички автошколы этот момент проебали (вообще, у них там лютое распиздяйство, они до последнего момента не могли между собой разобраться, на какой машине я буду сдавать площадку). В итоге я в последнюю ночь заново всё переповторял, чтобы запомнить ответы и на новые вопросы и даже написал шпору (хотя ей вряд ли бы дали воспользоваться). В совокупности, я готовился к теоретическому экзамену ГИБДД многократно больше, чем к оному в ФМС и чем ко всем предыдущим экзаменам в моей жизни вместе взятым :D Результат оказался приемлимым — я сдал теорию за 4 минуты из 20, не допустив ни одной ошибки (хотя сбоку сидел ещё более лютый дрочер, который умудрился сдать вдвое быстрее).
Что удобно — ГИБДД выдаёт ВУ сразу, в тот же день. Теперь мне осталось уладить ещё несколько вопросиков (страховой полис, рассыпавшаяся ходовая часть тленмобиля, забывчиво-распиздяйчатые сотруднички автосервиса, зимняя резина) и через пару дней я смогу снова быть в полной мере на коне. Ю-хуууу!
