![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Home Made Perfection
Dec. 14th, 2012 01:58 pmА сегодня у нас очередной срачик типа Животрепещущая Тема Современности™.
Новомодная в наши дни хиппи-наркоманская тема «город без автомобилей!!!111одинодин».
Последнее время, посты этих наркоманов всё больше и больше засирают ленту, и везде призывают бороться.
Сегодня мы рассмотрим следующие типажи:
* борцуны против припаркованных автомобилей;
* борцуны за велодорожки и велопарковки;
* борцуны за пешебродные зоны;
* борцуны за общественный транспорт.
Самая простая тема для борцунства: «паркуются во дворах, паркуются на тротуарах, пройти невозможно, моей жене с выводком в 8 детей негде поиграть во дворе, потому что всё запарковали. ВСЕХ ВЫГНАТЬ, ЗАПРЕТИТЬ И НЕ ПУЩАТЬ, ПОСТАВИТЬ ПРОТИВОТАНКОВЫЕ ЕЖИ НА ТРОТУАРАХ И ВО ДВОРАХ, ЗАОДНО ПОДНЯТЬ ЦЕНЫ НА БЕЗНИН НА 400% И ВВЕСТИ ЕЩЁ СТОПИЦОТ ТРАНСПОРТНЫХ НАЛОГОВ!!111».
Тут всё ясно, типичная попаболь нищеброда, который даже на гнилой запор 500 баксов накопить не может, или ещё более драматическое — ниасилил научиться водить. При этом отличительная черта позиции — я недоволен, но ничего не буду сам предпринимать, приходите кто-нить ко мне во двор и наведите порядок. Типаж боится закидать кирпичами или поджечь неправильно припаркованные автомобили, или хотя бы понаклеивать наклеек а-ля стопхач. И весь его поток страха и ненависти выливается в интернетики.
Далее — велодрочеры. Эти люди сами никогда не ездят на велосипедах, но им не дают покоя забавные фотографии из Голландии со всеми этими велодорожками, велопарковками, велосветофорами, велозаправками. Они неистово всех агитируют пересесть на велосипеды и ездить на них круглосуточно, без выходных и круглый год и показать этим сраным автомобилистам их место. Ещё они долго выклянчивают прокладку велодорожек и установку костылей для велопарковки у городских властей, после чего агитируют кого-нить другого пойти и согнать с велодорожки припаркованные автомобили и тупоголовых пешебродов. Вот буквально сегодня в нашем местячковом говносообществе какой-то наркоман выложил драматические фотографии примёрзшей в велику ванильной пизды, призывая всех всё бросить и выехать на улицы прямо уже (середина декабря, тащемта), чтобы чего-то там показать и доказать, ясен пень, автомобилистам, ну и горосдким властям (которые ещё не закатали весь город велодорожками и парковками). Призыв к действиям как на этой картинке, видимо:
Забавный факт: международная велопьянка «Критическая масса», когда народ в один день собирается бандами на велосипедах и создаёт пробки, в нашей деревне проводился последний раз года два то ли три назад и на него никто не пришёл. Ни с велосипедом, ни без. Sad but true.
В моей деревне продажный мэр внезапно осознал, что на велодорожках можно охуенно так спиздить денег. И при недавних ремонтах дорог спизженную ширину дороги не просто так оставили, а прикрыли — правильно, велодорожкой. Потому что асфальт и брусчатка подороже дешёвой тротуарной плитки из крошки (она сойдёт вместе со снегом весной), которой мостят велодорожки. Найти отдельное место для велодорожек у нас никто не собирается. Вот они и существуют такими разрознёнными фрагментами, которые, в принципе, до сраки. Я сам люблю покататься на велике, но если я еду из центра на выселки, мне никакой погоды не сделают три с половиной фрагмента велодорожек, составляющие от силы 4% от моего пути. Да и опять таки, мне не западло ехать по проезжей части вместе с автомобилями, яи х не боюсь и они мне не мешают. Но яростным хомячкам этого никогда не достигнуть.
Алсо, цена самого дешёвого не-китайского велосипеда в нашей деревне составляет четыре средних зарплаты или восемь реальных. На это борцунам тоже похуй. Ну и не забываем очевидное, что тяжёлые грузы не для велосипедов, и в нелётную погоду типа дождя и снега на велике ну очень проблематично ехать.
( БОЛЬШЕ БОРЬБЫ!!11 )
Традиционно, интерактив:
1. Согласны ли вы хоть с одной идейкой, описанной выше?
2. Если нет, то возможно у вас есть свои идеи по улучшению этой прискорбной ситуации?
3. Если да, то что конкретно вы сами сделали для улучшения ситуации?
4. Если вы имеете личный автомобиль, готовы ли вы отказаться от него в честь светлой идеи ездить в переполненных маршрутках или на велосипеде в середине декабря?
Спасибопожалуйста.
Лично моё мнение — это такая же проблема, как клавиатура qwerty. Если кто не в курсе, то раскладка клавиатуры qwerty была изобретена в эпоху печатных машинок, как максимально _замедляющая_ скорость набора оператора, с целью минимизировать заклинивания клавиш. В наши же дни, когда клавиши компьютерных клавиатур не клинят, это не нужно. Однако, менять раскладку никто не будет, ибо все привыкли. И бороться тут бесполезно.
Так же и с наземным транспортом: планировка городов изначально предполагала кратчайший путь в центр, что стало своеобразным бутылочным горлышком в наши дни, однако никто не будет сносить целые районы ради перепланирования улиц и магистралей. А по уму, вообще идея с городами изначально была обречена, просто в древние времена так было проще выжить. А нынче же идеальным вариантом было бы равномерное заселение територии страны, без городов, но это утопия.
Новомодная в наши дни хиппи-наркоманская тема «город без автомобилей!!!111одинодин».
Последнее время, посты этих наркоманов всё больше и больше засирают ленту, и везде призывают бороться.
Сегодня мы рассмотрим следующие типажи:
* борцуны против припаркованных автомобилей;
* борцуны за велодорожки и велопарковки;
* борцуны за пешебродные зоны;
* борцуны за общественный транспорт.
Самая простая тема для борцунства: «паркуются во дворах, паркуются на тротуарах, пройти невозможно, моей жене с выводком в 8 детей негде поиграть во дворе, потому что всё запарковали. ВСЕХ ВЫГНАТЬ, ЗАПРЕТИТЬ И НЕ ПУЩАТЬ, ПОСТАВИТЬ ПРОТИВОТАНКОВЫЕ ЕЖИ НА ТРОТУАРАХ И ВО ДВОРАХ, ЗАОДНО ПОДНЯТЬ ЦЕНЫ НА БЕЗНИН НА 400% И ВВЕСТИ ЕЩЁ СТОПИЦОТ ТРАНСПОРТНЫХ НАЛОГОВ!!111».
Тут всё ясно, типичная попаболь нищеброда, который даже на гнилой запор 500 баксов накопить не может, или ещё более драматическое — ниасилил научиться водить. При этом отличительная черта позиции — я недоволен, но ничего не буду сам предпринимать, приходите кто-нить ко мне во двор и наведите порядок. Типаж боится закидать кирпичами или поджечь неправильно припаркованные автомобили, или хотя бы понаклеивать наклеек а-ля стопхач. И весь его поток страха и ненависти выливается в интернетики.
Далее — велодрочеры. Эти люди сами никогда не ездят на велосипедах, но им не дают покоя забавные фотографии из Голландии со всеми этими велодорожками, велопарковками, велосветофорами, велозаправками. Они неистово всех агитируют пересесть на велосипеды и ездить на них круглосуточно, без выходных и круглый год и показать этим сраным автомобилистам их место. Ещё они долго выклянчивают прокладку велодорожек и установку костылей для велопарковки у городских властей, после чего агитируют кого-нить другого пойти и согнать с велодорожки припаркованные автомобили и тупоголовых пешебродов. Вот буквально сегодня в нашем местячковом говносообществе какой-то наркоман выложил драматические фотографии примёрзшей в велику ванильной пизды, призывая всех всё бросить и выехать на улицы прямо уже (середина декабря, тащемта), чтобы чего-то там показать и доказать, ясен пень, автомобилистам, ну и горосдким властям (которые ещё не закатали весь город велодорожками и парковками). Призыв к действиям как на этой картинке, видимо:
Забавный факт: международная велопьянка «Критическая масса», когда народ в один день собирается бандами на велосипедах и создаёт пробки, в нашей деревне проводился последний раз года два то ли три назад и на него никто не пришёл. Ни с велосипедом, ни без. Sad but true.
В моей деревне продажный мэр внезапно осознал, что на велодорожках можно охуенно так спиздить денег. И при недавних ремонтах дорог спизженную ширину дороги не просто так оставили, а прикрыли — правильно, велодорожкой. Потому что асфальт и брусчатка подороже дешёвой тротуарной плитки из крошки (она сойдёт вместе со снегом весной), которой мостят велодорожки. Найти отдельное место для велодорожек у нас никто не собирается. Вот они и существуют такими разрознёнными фрагментами, которые, в принципе, до сраки. Я сам люблю покататься на велике, но если я еду из центра на выселки, мне никакой погоды не сделают три с половиной фрагмента велодорожек, составляющие от силы 4% от моего пути. Да и опять таки, мне не западло ехать по проезжей части вместе с автомобилями, яи х не боюсь и они мне не мешают. Но яростным хомячкам этого никогда не достигнуть.
Алсо, цена самого дешёвого не-китайского велосипеда в нашей деревне составляет четыре средних зарплаты или восемь реальных. На это борцунам тоже похуй. Ну и не забываем очевидное, что тяжёлые грузы не для велосипедов, и в нелётную погоду типа дождя и снега на велике ну очень проблематично ехать.
( БОЛЬШЕ БОРЬБЫ!!11 )
Традиционно, интерактив:
1. Согласны ли вы хоть с одной идейкой, описанной выше?
2. Если нет, то возможно у вас есть свои идеи по улучшению этой прискорбной ситуации?
3. Если да, то что конкретно вы сами сделали для улучшения ситуации?
4. Если вы имеете личный автомобиль, готовы ли вы отказаться от него в честь светлой идеи ездить в переполненных маршрутках или на велосипеде в середине декабря?
Спасибопожалуйста.
Лично моё мнение — это такая же проблема, как клавиатура qwerty. Если кто не в курсе, то раскладка клавиатуры qwerty была изобретена в эпоху печатных машинок, как максимально _замедляющая_ скорость набора оператора, с целью минимизировать заклинивания клавиш. В наши же дни, когда клавиши компьютерных клавиатур не клинят, это не нужно. Однако, менять раскладку никто не будет, ибо все привыкли. И бороться тут бесполезно.
Так же и с наземным транспортом: планировка городов изначально предполагала кратчайший путь в центр, что стало своеобразным бутылочным горлышком в наши дни, однако никто не будет сносить целые районы ради перепланирования улиц и магистралей. А по уму, вообще идея с городами изначально была обречена, просто в древние времена так было проще выжить. А нынче же идеальным вариантом было бы равномерное заселение територии страны, без городов, но это утопия.
