shaihkritzer (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
shaihkritzer) wrote2015-10-21 12:18 am
shaihkritzer) wrote2015-10-21 12:18 am
Entry tags:
Fast
Отречения простыни псто
Помимо того, что лучше всего работать на дому со свободным графиком, а ещё лучше - никогда не работать в принципе, я всегда считал, что лучше графика, чем "пятидневка", придумано пока что не было. Конечно, два выходных - это катастрофически мало, потому оптимальным для меня был бы график с 4/3, но речь сейчас пойдёт не о количестве выходных.
Как я уже писал в псте про жратву, лишь график с 10-11 до 17 является нормальным с точки зрения сохранения здорового графика питания. Но поскольку такое тоже редко встречается, то выбирать приходится из так или иначе херовых вариантов, наименее херовым из которых является стандартная смена 9-18.
Так я считал и в старые времена, проживая в хохляшке. Увы, ублюдочные нравы западенщины, беспредел работодателей и бесхребетность населения привели к тому, что ни пятидневка, ни восьмичасовой рабочий день там уже практически не встречаются. Смены и недели растянулись, попытка намекнуть на ТК приводит к дебиловатым гыгыаниям со стороны рагульни. Ну да ладно.
Почему я привёл график 9-18 как самый оптимальный? И почему, после стольких лет убеждения в его оптимальности, я решил отречься от этого убеждения?
Как выяснилось, смена города и условий проживания привела к этому. И вот простой пример, почему во Львове я хотел работать 9-18, а в Петербурге мне это стало безразлично.
Когда я последний раз кагбэ-постоянно работал во Львове, расстояние от дома до офиса составляло чуть более 3 км. Учитывая компактные размеры города, это было довольно много по местечковым меркам, хотя пешком идти было 30-40 минут. Но мне было лень каждый день пидорить туда пешком и я ездил на машине. В пробках время доезда составляло приблизительно столько же, но порой удавалось долететь после работы домой за 10-13 минут, учитывая мою неистово эффективную манеру езды.
Работал я тогда не до 18, как беловатый человек, а до 19, как чурка черножопая, но увы, таковы были реалии западенской безысходности того времени. Так вот, выехав из офиса в 19 часов и прилетев домой за 15 минут (давя всех попавшихся на пути рагулей), меня уже ждал готовый ужин. Я мог быстро поесть и уже в 20 часов быть свободным. Учитывая, что я жил в 15-20 минутах пешком от центра города, и все мои друзья жили тоже в таком радиусе от центра, и равно в тех же пределах были самые толковые бары и рестораны, мы могли позволить себе пойти на пиво или пожрать и в рабочие дни. Ибо как бы долго ты не сидел - в любом случае спокойно дойдёшь домой пешком и похер на доступность общественного транспорта.
Увы, сиё стало неактуальным в условиях мегаполиса. Выйдя из офиса в 18 часов, приходится пидорить до метро, допустим, 10 минут (и это охуенно близко считается). Потом спуск на эскалаторе и ожидание состава 5-10 минут. Доезд, допустим, по одной ветке без пересадок не между крайними концами - 20-25 минут. Ещё 5 минут на эскалатор и если пидорить от метро до дома минут 15 - то это тоже кагбэ близко. Итого - доезд домой в лучшем случае за час.
Разумеется, дома вместо ужина ждёт хер, ибо тяжела холостяцкая жизнь. Впрочем, если вспомнить, что большинство современных девушек крайне никчёмны как хозяйки (а лично я не вижу смысла брать в жёны никчёмную хозяйку), то ожидающий на столе ужин скорее всего будет либо дорогим и редким удовольствием, либо вообще фантастикой. Потому приходится готовить себе самому, и даже если надо всего лишь сварить картошки или макарон - это как минимум полчаса просранного времени. Пока поел - ещё 15-20 минут и на студийных часах уже 20 часов.
15 минут пешком до друзяшек или бара - вполне реально, но вряд ли встречается. Ещё реже встречается, если 15 минут до самого центра города. Обычно все друзяшки живут в других ебенях, до которых ещё долго добираться на метро. Пока переоделся, пока вышел, пока дотащился до метро, пока приехал - 21. Это в лучшем случае.
А метро закрывается в 00. Посидеть жалкие два часа - как-то совсем не ахти даже если найдутся настолько же быстрые и активные собутыльники (а тут все ленивые и медлительные твари, ну да ладно). Проеблонил метро - доезд домой на хаче-попутном или такси, что не всегда выгодно.
Пить за рулём нельзя, но пока что о влиянии личного автомобиля на сроки доездов мне сложно судить. Ибо сам я ещё не ездил по СПб, а по местным судить не выйдет. Ибо они практически все поголовно не умеют ездить в плотном городском потоке, объезжать пробки и не тошнить в левом ряду 40. И даже не стремятся научиться ездить эффективно.
Резюмируя, можно сказать, что какие-либо погуляшки в рабочий день маловероятны. Потому если в этот день работа, то он вполне вероятно сосран целиком. А если любой рабочий день априори сосран, то какая хер разница во сколько начинать работать и во сколько заканчивать. Таким образом и пришло отречение от идеи пятидневки 9-18 как наименее неудобного рабочего графика. Такие дела...
Помимо того, что лучше всего работать на дому со свободным графиком, а ещё лучше - никогда не работать в принципе, я всегда считал, что лучше графика, чем "пятидневка", придумано пока что не было. Конечно, два выходных - это катастрофически мало, потому оптимальным для меня был бы график с 4/3, но речь сейчас пойдёт не о количестве выходных.
Как я уже писал в псте про жратву, лишь график с 10-11 до 17 является нормальным с точки зрения сохранения здорового графика питания. Но поскольку такое тоже редко встречается, то выбирать приходится из так или иначе херовых вариантов, наименее херовым из которых является стандартная смена 9-18.
Так я считал и в старые времена, проживая в хохляшке. Увы, ублюдочные нравы западенщины, беспредел работодателей и бесхребетность населения привели к тому, что ни пятидневка, ни восьмичасовой рабочий день там уже практически не встречаются. Смены и недели растянулись, попытка намекнуть на ТК приводит к дебиловатым гыгыаниям со стороны рагульни. Ну да ладно.
Почему я привёл график 9-18 как самый оптимальный? И почему, после стольких лет убеждения в его оптимальности, я решил отречься от этого убеждения?
Как выяснилось, смена города и условий проживания привела к этому. И вот простой пример, почему во Львове я хотел работать 9-18, а в Петербурге мне это стало безразлично.
Когда я последний раз кагбэ-постоянно работал во Львове, расстояние от дома до офиса составляло чуть более 3 км. Учитывая компактные размеры города, это было довольно много по местечковым меркам, хотя пешком идти было 30-40 минут. Но мне было лень каждый день пидорить туда пешком и я ездил на машине. В пробках время доезда составляло приблизительно столько же, но порой удавалось долететь после работы домой за 10-13 минут, учитывая мою неистово эффективную манеру езды.
Работал я тогда не до 18, как беловатый человек, а до 19, как чурка черножопая, но увы, таковы были реалии западенской безысходности того времени. Так вот, выехав из офиса в 19 часов и прилетев домой за 15 минут (давя всех попавшихся на пути рагулей), меня уже ждал готовый ужин. Я мог быстро поесть и уже в 20 часов быть свободным. Учитывая, что я жил в 15-20 минутах пешком от центра города, и все мои друзья жили тоже в таком радиусе от центра, и равно в тех же пределах были самые толковые бары и рестораны, мы могли позволить себе пойти на пиво или пожрать и в рабочие дни. Ибо как бы долго ты не сидел - в любом случае спокойно дойдёшь домой пешком и похер на доступность общественного транспорта.
Увы, сиё стало неактуальным в условиях мегаполиса. Выйдя из офиса в 18 часов, приходится пидорить до метро, допустим, 10 минут (и это охуенно близко считается). Потом спуск на эскалаторе и ожидание состава 5-10 минут. Доезд, допустим, по одной ветке без пересадок не между крайними концами - 20-25 минут. Ещё 5 минут на эскалатор и если пидорить от метро до дома минут 15 - то это тоже кагбэ близко. Итого - доезд домой в лучшем случае за час.
Разумеется, дома вместо ужина ждёт хер, ибо тяжела холостяцкая жизнь. Впрочем, если вспомнить, что большинство современных девушек крайне никчёмны как хозяйки (а лично я не вижу смысла брать в жёны никчёмную хозяйку), то ожидающий на столе ужин скорее всего будет либо дорогим и редким удовольствием, либо вообще фантастикой. Потому приходится готовить себе самому, и даже если надо всего лишь сварить картошки или макарон - это как минимум полчаса просранного времени. Пока поел - ещё 15-20 минут и на студийных часах уже 20 часов.
15 минут пешком до друзяшек или бара - вполне реально, но вряд ли встречается. Ещё реже встречается, если 15 минут до самого центра города. Обычно все друзяшки живут в других ебенях, до которых ещё долго добираться на метро. Пока переоделся, пока вышел, пока дотащился до метро, пока приехал - 21. Это в лучшем случае.
А метро закрывается в 00. Посидеть жалкие два часа - как-то совсем не ахти даже если найдутся настолько же быстрые и активные собутыльники (а тут все ленивые и медлительные твари, ну да ладно). Проеблонил метро - доезд домой на хаче-попутном или такси, что не всегда выгодно.
Пить за рулём нельзя, но пока что о влиянии личного автомобиля на сроки доездов мне сложно судить. Ибо сам я ещё не ездил по СПб, а по местным судить не выйдет. Ибо они практически все поголовно не умеют ездить в плотном городском потоке, объезжать пробки и не тошнить в левом ряду 40. И даже не стремятся научиться ездить эффективно.
Резюмируя, можно сказать, что какие-либо погуляшки в рабочий день маловероятны. Потому если в этот день работа, то он вполне вероятно сосран целиком. А если любой рабочий день априори сосран, то какая хер разница во сколько начинать работать и во сколько заканчивать. Таким образом и пришло отречение от идеи пятидневки 9-18 как наименее неудобного рабочего графика. Такие дела...